Pojedinosti o proizvodu:

Ljepljiva trakaje vrsta visoke ljepljive trake s jakom silom ljuštenja, vlačnom čvrstoćom, otpornošću na masnoću, otpornošću na starenje i otpornošću na koroziju.

Primjena:

Uglavnom se koristi za brtvljenje kartona, šivanje tepiha, traku za teške uvjete rada i tako dalje. Trenutno se također često koristi u automobilu, šasiji i ormaru.

Povijest

Prvi materijal nazvan "patkasta traka" bile su dugačke trake obične pamučne tkanine za patke koje su se koristile za izradu čvršćih cipela, za ukrašavanje odjeće i za omatanje čeličnih kabela ili električnih vodiča kako bi ih zaštitili od korozije ili trošenja.Na primjer, 1902. godine čelične sajle koje podupiru Manhattanski most prvo su bile prekrivene lanenim uljem, a zatim omotane ljepljivom trakom prije nego što su položene na svoje mjesto.U 1910-ima, određene čizme i cipele koristile su platnenu tkaninu za gornjište ili uložak, a katkada je bila ušivena ljepljiva traka za pojačanje.Godine 1936., Udruga inženjera izoliranih energetskih kabela sa sjedištem u SAD-u odredila je omatanje duck trakom kao jednu od mnogih metoda koje se koriste za zaštitu energetskih kabela izoliranih gumom.Godine 1942. Gimbelova robna kuća nudila je venecijanere koji su se spajali okomitim trakama od duck trake.Sve ove prethodne upotrebe bile su obične pamučne ili lanene trake koje su dolazile bez sloja nanesenog ljepila.

Ljepljive trake raznih vrsta bile su u upotrebi do 1910-ih, uključujući role platnene trake s ljepljivom prevlakom na jednoj strani.Bijela ljepljiva traka napravljena od tkanine natopljene gumom i cinkovim oksidom koristila se u bolnicama za vezivanje rana, ali druge trake poput frikcione trake ili električne trake mogle su se zamijeniti u hitnim slučajevima.Godine 1930. časopis Popular Mechanics opisao je kako napraviti ljepljivu traku kod kuće pomoću obične platnene trake namočene u zagrijanu tekuću mješavinu kolofonije i gume iz zračnica.

Godine 1923. Richard Gurley Drew koji je radio za 3M izumio je traku za maskiranje, traku na bazi papira s blago ljepljivim ljepilom.Godine 1925. ovo je postalo samoljepljiva traka marke Scotch.Godine 1930. Drew je razvio prozirnu traku baziranu na celofanu, nazvanu Scotch Tape.Ova se vrpca naširoko koristila počevši od Velike depresije za popravak kućanskih predmeta.Autor Scott Berkun napisao je da je ljepljiva traka "vjerojatno" modifikacija ovog ranog uspjeha 3M-a.Međutim, niti jedan od Drewovih izuma nije se temeljio na platnenoj traci.

Ideja za ono što je postalo ljepljiva traka došla je od Veste Stoudt, radnice u tvornici ubojnih sredstava i majke dvojice mornara, koja se brinula da će problemi s brtvama kutije za streljivo vojnike koštati dragocjenog vremena u borbi.Pisala je predsjedniku Franklinu D. Rooseveltu 1943. s idejom da zapečati kutije platnenom trakom, koju je testirala u svojoj tvornici.Pismo je proslijeđeno Odboru za ratnu proizvodnju, koji je angažirao Johnson & Johnson.Revolite odjel Johnson & Johnsona izrađivao je medicinske ljepljive trake od pačje tkanine od 1927. godine, a tim na čelu s Johnnyjem Denoyeom iz Revolitea i Billom Grossom iz Johnsona & Johnsona razvio je novu ljepljivu traku, dizajniranu da se ručno trga, a ne reže škarama.

Njihov novi neimenovani proizvod bio je napravljen od tanke pamučne patke obložene vodootpornim polietilenom (plastikom) sa slojem sivog ljepila na bazi gume (označenog kao "Polycoat") zalijepljenog s jedne strane.Lako se nanosio i uklanjao, a ubrzo je prilagođen za brzi popravak vojne opreme, uključujući vozila i oružje.Ovu traku, obojenu u standardnu ​​vojnu mat maslinasto sivu boju, naširoko su koristili vojnici.Nakon rata selotejp se prodavao u trgovinama željezarije za popravke u kućanstvu.Tvrtka Melvin A. Anderson iz Clevelanda, Ohio, stekla je prava na traku 1950. godine. Obično se koristila u građevinarstvu za omatanje zračnih kanala.Nakon ove primjene, naziv "ljepljiva traka" ušao je u upotrebu 1950-ih, zajedno s proizvodima od trake koji su bili obojeni u srebrno sivu boju poput limenih cijevi.Za kanale grijanja i klimatizacije razvijene su specijalizirane trake otporne na toplinu i hladnoću.Do 1960. St. Louis, Missouri, HVAC tvrtka, Albert Arno, Inc., zaštitila je naziv "Ductape" za njihovu "otpornu na plamen" ljepljivu traku, sposobnu držati zajedno na 350-400 °F (177-204 °C) ).

Godine 1971. Jack Kahl kupio je tvrtku Anderson i preimenovao je u Manco.] Godine 1975. Kahl je rebrandirao ljepljivu traku koju je proizvodila njegova tvrtka.Budući da je prethodno korišteni generički izraz "patka traka" izašao iz upotrebe, [neuspjela provjera] uspio je označiti robnu marku "Duck Tape" i plasirati svoj proizvod zajedno sa žutim logom crtane patke.Manco je odabrao naziv "Duck" kao "poigravanje s činjenicom da ljudi ljepljivu traku često nazivaju 'patka traka'", te kao marketinšku diferencijaciju kako bi se istaknuo u odnosu na druge prodavače ljepljive trake.Godine 1979. marketinški plan Duck Tape uključivao je slanje čestitki s oznakom patke, četiri puta godišnje, za 32 000 upravitelja hardvera.Ova masovna komunikacija u kombinaciji sa šarenim, praktičnim pakiranjem pomogla je Duck Tapeu da postane popularan.Od gotovo nulte baze kupaca, Manco je na kraju kontrolirao 40% tržišta ljepljivih traka u SAD-u.] Kupljen od strane Henkela 1998., 2009. Duck Tape je prodan Shurtape Technologies, koji je u vlasništvu obitelji Shuford iz Sjeverne Karoline.Duck nije Shurtapeov jedini brend ljepljive trake;njihova vrhunska ponuda zove se "T-Rex traka".“Ultimate Duck”, koji je bio Henkelov vrh ponude, još uvijek se prodaje u Ujedinjenom Kraljevstvu. Ultimate Duck, T-Rex Tape i konkurentska Gorilla Tape reklamiraju “troslojnu tehnologiju”.

Nakon što je 1930-ih profitirao od selotejpa, 3M je proizvodio vojni materijal tijekom Drugog svjetskog rata, a do 1946. razvio je prvu praktičnu vinilnu električnu traku.Do 1977. tvrtka je prodavala ljepljivu traku otpornu na toplinu za kanale grijanja.U kasnim 1990-ima, 3M odjel za trake imao je godišnji promet od 300 milijuna dolara, predvodnik američke industrije.Godine 2004. 3M je izumio prozirnu ljepljivu traku.

Proizvodnja

Moderna ljepljiva traka izrađena je od bilo kojeg od različitih tkanih tkanina kako bi se osigurala čvrstoća.Konci ili pređa za punjenje tkanine mogu biti pamuk, poliester, najlon, rajon ili fiberglas.Tkanina je vrlo tanka gaza nazvana "scrim" koja je laminirana na podlogu od polietilena niske gustoće (LDPE).Boju LDPE-a osiguravaju različiti pigmenti;uobičajena siva boja dolazi od aluminija u prahu umiješanog u LDPE.Postoje dvije najčešće proizvedene širine trake: 1,9 in (48 mm) i 2 in (51 mm).U ponudi su i druge širine.Najveće komercijalne role ljepljive trake napravljene su 2005. godine za Henkel, sa širinom od 3,78 inča (9,6 cm), promjerom role od 64 inča (160 cm) i težinom od 650 funti (290 kg).

Uobičajene upotrebe

Selotejp se obično koristi u situacijama koje zahtijevaju jaku, fleksibilnu i vrlo ljepljivu traku.Neki imaju dugotrajno ljepilo i otporni su na vremenske uvjete.

Specijaliziranu verziju, gaffer traku, koja ne ostavlja ljepljiv trag kada se ukloni, preferiraju gaferi u kazališnoj, filmskoj i televizijskoj industriji.

Ljepljiva traka, pod svojim izgledom kao "trkaća traka", "trkaća traka" ili "traka za 100 milja na sat" koristi se u motosportu više od 40 godina za popravak karoserije od stakloplastike (između ostalog).Racerova traka dolazi u širokom rasponu boja kako bi se lakše uskladila s uobičajenim bojama laka.U UK-u se obično naziva "tank tape" u motosportu.

Upotreba na cjevovodima

Proizvod koji se sada obično naziva ljepljiva traka ne treba brkati s posebnim trakama koje su zapravo dizajnirane za brtvljenje kanala za grijanje i ventilaciju (HVAC), iako se te trake također mogu zvati "ljepljive trake".Kako bi se pružili laboratorijski podaci o tome koja brtvila i trake traju, a koje vjerojatno neće uspjeti, istraživanje je provedeno u Nacionalnom laboratoriju Lawrence Berkeley, Odjel za energetske tehnologije za okoliš.Njihov glavni zaključak bio je da se ne smije koristiti ljepljiva traka za brtvljenje kanala (oni su definirali ljepljivu traku kao bilo koju traku na bazi tkanine s gumenim ljepilom).Provedeno testiranje pokazuje da pod izazovnim, ali realističnim uvjetima, ljepljive trake postaju krte i mogu brzo pokvariti, ponekad mogu propuštati ili potpuno otpasti.

Obična ljepljiva traka nema sigurnosne certifikate kao što su UL ili Proposition 65, što znači da traka može burno gorjeti, stvarajući otrovni dim;može izazvati gutanje i kontaktnu toksičnost;može imati nepravilnu mehaničku čvrstoću;a njegovo ljepilo može imati kratak životni vijek.Njegovu upotrebu u kanalima zabranila je država Kalifornija i građevinski propisi na mnogim drugim mjestima.

Upotreba u svemirskim letovima

Prema NASA-inom inženjeru Jerryju Woodfillu, 52-godišnjem veteranu NASA-e, ljepljiva traka bila je postavljena na svaku misiju od početka programa Gemini.

NASA-ini inženjeri i astronauti koristili su ljepljivu traku tijekom svog rada, uključujući i neke hitne situacije.Jedna takva uporaba dogodila se 1970. kada je Woodfill radio u Kontroli misije, kada su četvrtasti filtri ugljičnog dioksida iz neuspjelog zapovjednog modula Apolla 13 morali biti modificirani kako bi odgovarali okruglim spremnicima u lunarnom modulu, koji je korišten kao čamac za spašavanje nakon eksplozija na putu do mjeseca.Zaobilazno rješenje koristilo je ljepljivu traku i druge predmete na brodu Apolla 13, a zemaljska posada je prenosila upute posadi leta.Pročišćivači CO2 lunarnog modula ponovno su počeli raditi, spasivši živote trojice astronauta na brodu.

Ed Smylie, koji je dizajnirao modifikaciju čistača u samo dva dana, rekao je kasnije da je znao da je problem rješiv kada je potvrđeno da je ljepljiva traka na letjelici: “Osjećao sam se kao da smo kod kuće slobodni”, rekao je 2005. “ Jedna stvar koju dečko s juga nikada neće reći je: 'Mislim da selotejp to neće popraviti.'”

Ljepljivu traku, koja se naziva "...dobra staromodna američka siva traka..." koristili su astronauti Apolla 17 na Mjesecu kako bi improvizirali popravak oštećenog branika na lunarnom roveru, sprječavajući moguća oštećenja od prskanja mjesečeve prašine vozili su se.

Vojna upotreba

U američkoj podmorničkoj floti, ljepljiva platnena traka zove se "EB Green", budući da je ljepljiva traka koju koristi Electric Boat bila zelena.Naziva se još i "patka traka", "montažna traka", "uraganska traka" ili "100 mph traka"— naziv koji dolazi od upotrebe posebne vrste ljepljive trake koja je trebala izdržati do 100 mph (160 km/h; 87 kn) vjetrovi.Traka je tako nazvana jer je korištena tijekom Vijetnamskog rata za popravak ili balansiranje lopatica rotora helikoptera.

Alternativne upotrebe

Široko rasprostranjena popularnost i mnoštvo namjena ljepljive trake priskrbili su joj snažno mjesto u popularnoj kulturi i inspirirali su velik broj kreativnih i maštovitih primjena.

Terapija okluzije ljepljivom trakom (DTOT) je metoda namijenjena liječenju bradavica prekrivanjem ljepljivom trakom na dulje vrijeme.Dokazi za njegovu učinkovitost su loši;stoga se ne preporučuje kao rutinsko liječenje.Međutim, druge studije pokazuju da je liječenje ljepljivom trakom učinkovitije od postojećih medicinskih opcija.Ljepljiva traka često se koristi za popravak obuće zbog svoje elastičnosti.

Ljepljiva traka korištena je za privremeno popravljanje problema s prekidanjem poziva na Appleovom iPhoneu 4, kao alternativa Appleovoj vlastitoj gumenoj futroli.

U popularnoj kulturi

Duct Tape Guys (Jim Berg i Tim Nyberg) napisali su sedam knjiga o ljepljivoj traci od 2005. godine. Njihovi bestseleri prodani su u više od 1,5 milijuna primjeraka i prikazuju stvarnu i neobičnu upotrebu ljepljive trake.Godine 1994. skovali su izraz "nije pokvaren, samo mu nedostaje ljepljiva traka".Dodano toj frazi 1995. s objavljivanjem njihove knjige o mazivu WD-40 knjiga je bila: “Dva pravila vode vas kroz život: Ako je zapelo, a ne bi trebalo biti, WD-40 to.Ako nije zalijepljeno, a trebalo bi biti, zalijepite ga ljepljivom trakom”.Njihova web stranica sadrži tisuće načina korištenja ljepljive trake od ljudi diljem svijeta, od mode do popravka automobila.Kombinacija WD-40 i ljepljive trake ponekad se naziva "komplet za popravak seljaka".

Naslovni lik kanadske komedije The Red Green Show često je koristio ljepljivu traku (koju je nazvao "tajnim oružjem majstora") kao prečac za pravilno pričvršćivanje, kao i za nekonvencionalnu upotrebu.Serija je ponekad prikazivala kreacije ljepljive trake za obožavatelje.Serija je imala igrani film temeljen na njoj pod naslovom Ljepljiva vrpca zauvijek, a objavljeno je i nekoliko VHS/DVD kompilacija upotrebe vrpce u seriji.Od 2000., zvijezda serije Steve Smith (kao "Red Green") bio je "Ambasador ljepljive trake" za 3M.

Serija Discovery Channela Razotkrivači mitova prikazala je ljepljivu traku u nizu mitova koji uključuju netradicionalnu upotrebu.Potvrđeni mitovi uključuju obustavu automobila na određeno vrijeme, izgradnju funkcionalnog topa, jedrilice za dvije osobe, kanua za dvije osobe (s veslima ljepljivom trakom), splavi za dvije osobe, rimskih sandala, šahovske garniture, curenja otporni kanister za vodu, uže, viseća mreža koja može izdržati težinu odraslog muškarca koji drži automobil na mjestu, most koji se protezao širinom suhog doka i funkcionalni trebušet u punoj veličini s ljepljivom trakom kao jedinim vezivom.U epizodi "Duct Tape Plane", Razotkrivači mitova popravili su (i na kraju zamijenili) kožu laganog aviona ljepljivom trakom i letjeli nekoliko metara iznad piste.

Radijska emisija Garrisona Keillora A Prairie Home Companion uključuje komične izmišljene reklame koje sponzorira “American Duct Tape Council”.